Мост Ломоносова

Мост Ломоносова: последний башенный форпост екатерининской Фонтанки

Мост Ломоносова — уникальный трехпролетный каменный памятник отечественного мостостроения, расположенный на пересечении реки Фонтанки с улицей Ломоносова. Соединяя Спасский и Безымянный острова, эта автомобильно-пешеходная переправа замыкает собой круглую предмостную площадь, спроектированную великим зодчим Карлом Ивановичем Росси. Первоначально возведенный под именем Екатерининского, а затем долгие годы именовавшийся Чернышёвым, в 1948 году мост получил свое современное название в память о великом русском ученом Михаиле Васильевиче Ломоносове. Сооружение является единственным объектом на реке, который дошел до наших дней в практически неизменном историческом виде, и охраняется государством как объект культурного наследия России федерального значения.

Французский чертеж Перроне и жесткое вето Императорской Академии

Строительная летопись моста — пример столетнего сопротивления петербургской общественности попыткам прагматичной перестройки уникального памятника:

• Запоздалый проект
  Чернышёв мост изначально не входил в Генеральный план устройства берегов реки. Его заложили чуть позже остальных, в 1785–1787 годах, когда гранитные стенки набережных на этом участке были уже полностью завершены. Работами по сооружению переправы руководил опытный инженер-полковник Иван Кондратьевич Герард.
• Авторство семерки
  Сооружение возвели по единому типовому проекту, разработанному французским инженером Жаном-Родольфом Перроне при непосредственном творческом участии русских зодчих Юрия Матвеевича Фельтена и Василия Ивановича Баженова. Мост стал частью знаменитой башенной семерки Фонтанки.
• Угроза демонтажа
  К началу XX века узкие гранитные ворота башен перестали справляться с транспортным потоком. В 1907 году Городская управа официально утвердила радикальный проект инженера Григория Григорьевича Кривошеина и архитектора Владимира Петровича Апышкова, который требовал полностью снести башни или перенести их на берег. Осуществлению этих планов помешали революционные события 1905–1907 годов.
• Решительное вето
  В 1910-х годах власти вновь попытались вернуться к идее ликвидации павильонов ради расширения проезжей части. Однако Императорская Академия художеств и Общество архитекторов-художников выступили с категорическим протестом, наложив жесткое вето на любое изменение исторического силуэта, и спасли екатерининский шедевр.
• Металл Пшеницкого
  В 1912–1913 годах инженер Андрей Петрович Пшеницкий провел деликатную реконструкцию: он бережно усилил старые опоры и заменил изношенный деревянный настил центрального створа постоянным стальным основанием, не затронув внешние гранитные стены.

Точные габариты

Длина моста составляет 62,9 метров, ширина — 16,1 метров.

Гранитные створы в зеркале «Ватрушки»

Мост Ломоносова раскрывает свою подлинную, суровую архитектурную графику в предрассветные часы, если смотреть на него из самого центра круглой площади, которую петербуржцы ласково зовут «Ватрушкой». В этот момент, когда за спиной затихает строгая перспектива улицы Зодчего Росси, четыре гранитные башни моста выстраиваются в абсолютно симметричный, мощный каменный замок, запирающий русло реки.

В низком утреннем свете, пробивающемся вдоль набережной, серые купола павильонов кажутся монолитными скалами, а золото на навершиях и хвостах гиппокампов вспыхивает резкими точечными искрами. Тяжелая каменная дуга моста Жана-Родольфа Перроне визуально сливается с идеальным гранитным кольцом площади, создавая ощущение абсолютной геометрической завершенности. Это лучшая точка, чтобы зафиксировать подлинный пространственный масштаб екатерининского Петербурга, где утилитарная инженерная конструкция удерживает на себе весь окружающий ансамбль.

Архитектурное решение переправы служит эталоном строгого невского классицизма конца XVIII века и наглядно демонстрирует, как выглядели все главные мосты Фонтанки в екатерининскую эпоху.

• Разнородная тектоника
  держит основу конструкции. Два боковых береговых пролета представляют собой сплошные каменные арки, а центральный исторический пролет перекрыт прочными металлическими балками, заменившими старую деревянную ферму.
• Четыре башни
  выстроены из чистого серого гранита прямо на речных опорах-быках. Эти монументальные павильоны-беседки с купольными навершиями изначально служили закрытыми будками для размещения ручных цепных механизмов развода.
• Фонарные обелиски
  фланкируют въезды на переправу по четырем углам. Воссозданные по проекту архитектора Ивана Александровича Фомина каменные столбы украшены деталями в виде золоченых мифических морских коней-гиппокампов и удерживают по два овальных светильника на кованых кронштейнах.
• Традиционный узор
  выбран для перильного ограждения. Тяжелые чугунные решетки, установленные на невысоких гранитных тумбах, полностью повторяют канонический волнообразный рисунок набережных реки Фонтанки.