Итальянский мост: пешеходное сердце канала Грибоедова
Итальянский мост — один из самых популярных и кинематографичных пешеходных мостов Санкт-Петербурга. Эта изящная переправа соединяет Казанский и Спасский острова в Центральном районе города. Своё название мост получил благодаря Итальянской улице, продолжением которой он является, а сама улица когда-то вела к не сохранившемуся Итальянскому дворцу. Мост расположен в идеальной видовой точке — прямо посередине между Невским проспектом и собором Спас на Крови. Кстати, в октябре 2026 года эта легендарная переправа отмечает свой 130-летний юбилей.
Атмосфера места: музыка, кино и лучшие виды
Главная особенность Итальянского моста — его невероятная притягательность для творческих людей и путешественников.
- Лучшая смотровая площадка
отсюда открывается хрестоматийный, самый узнаваемый открыточный вид на канал Грибоедова и Спас на Крови. - Музыкальный эпицентр
в теплую погоду окрестности моста превращаются в живую сцену: здесь постоянно выступают лучшие уличные музыканты города, декламируют стихи, рисуют картины, собирая толпы зрителей. - Звезда экрана
именно этот мост можно увидеть в знаменитой советской комедии Эльдара Рязанова «Невероятные приключения итальянцев в России» в сюжете, где герой Тано Чимарозы — мафиозо Розарио Агро — сбрасывал в канал обломки льва.
ОКНРЗ 781710992770005
Подвиг инженера Колпицына и маскировка под классику
История Итальянского моста уникальна для Петербурга — он появился благодаря упорству одного человека и его личным сбережениям.
- Частная инициатива
в конце XIX века городские чиновники отказались строить здесь переправу взамен лодочного перевоза. Тогда в 1896 году молодой инженер путей сообщения Леонид Николаевич Колпицын построил первый изящный однопролетный «перекидной» мост за собственные деньги, потратив около 3500 рублей золотом. Самое интересное, что городские власти наотрез отказали инженеру в просьбе сделать проход платным — всего по 1 копейке с человека, чтобы вернуть затраты. В итоге Леонид Николаевич Колпицын просто подарил мост Петербургу. Примечательно, что первый настил был выполнен из новаторских ксилолитовых плит, которые к 1902 году сгнили и были заменены досками. - Инженерный секрет
современный металлический мост был возведен в 1955 году по проекту архитектора Владимира Сергеевича Васильковского и инженера Николая Дмитриевича Гутцайта (в более ранних источниках его ошибочно именовали Ароном Доновичем). Конструкция совмещает приятное с полезным — прямо внутри него спрятаны магистральные теплофикационные трубы. Стоит заметить, что впервые теплофикационные трубы были проложены между прогонами деревянного моста ещё в 1937 году, из-за чего его в народе долго называли «мост-теплопровод». Проект 1955 года, полностью изменив схему и перенеся опоры на гранитные стенки набережной, лишь эстетически спрятал их под железобетонные плиты и превратил «трудягу» в классический шедевр. - Мастерская стилизация
хотя мост построен в советские годы, его декор — чугунные перила художественного литья, завершающиеся гранитными тумбами, и четыре торшера с восьмигранными фонарями — искусно стилизованы под строгую петербургскую классику XIX века. - Точные габариты
Итальянский мост очень миниатюрный. Его длина по задним граням устоев составляет всего 22,5 метра, а ширина — ровно 3 метра.
Музыкальные сумерки у Невского проспекта
В теплых вечерних сумерках, когда над каналом Грибоедова загораются ажурные восьмигранные фонари, Итальянский мост окончательно теряет привязку к советской эпохе своего создания. В мягком свете его «венецианские» торшеры выглядят невероятно графично на фоне пестрых силуэтов Спаса на Крови.
Если остановиться посреди переправы под перебор гитарных струн уличных музыкантов и посмотреть на темную, засыпающую воду, можно поймать тот самый мимолетный, живой и самый творческий оттенок петербургского сердца.
