Коломенский мост: в тишине петербургских окраин
Коломенский мост — легкий и лаконичный пешеходный мост через канал Грибоедова, соединяющий улицу Володи Ермака с противоположным берегом. В отличие от своих пышных центральных собратьев, этот мостик расположен в уединенной, почти заповедной части Коломны, где городская жизнь сохраняет неспешный ритм. Несмотря на скромный внешний вид, это сооружение скрывает в себе важнейший научно-технический прорыв советской инженерной школы.
Серебряная нить и трубчатые торшеры
Лаконичность советского модернизма здесь сочетается с оригинальными пространственными решениями, продиктованными свойствами нового материала.
- Ступенчатые всходы
из-за конструктивных особенностей пологой арки заходы на мост оформлены в виде аккуратных, раскрытых пятиступенчатых гранитных лестниц барочной формы. - Ограждения
перильные ограждения выполнены в виде металлических бестумбовых решеток простого рисунка, которые плавно заделаны прямо в крайние гранитные парапеты береговых устоев. - Ажурная легкость
благодаря отсутствию тяжелого декора мост кажется невесомой серебристой нитью, парящей над изгибом водной глади, а современные светодиодные фонари, подключенные к сетям Ленсвета в 2016 году, установлены на лаконичных торшерах из тонких металлических труб.
Первый цельносварной в Союзе
Коломенский мост стал уникальной экспериментальной площадкой для ленинградских ученых, применивших космические технологии в городском хозяйстве.
- Деревянное прошлое
первая временная пешеходная переправа из дерева появилась здесь лишь в 1906 году в створе Упраздненного переулка. Её навели временно из-за ремонта соседнего Аларчина моста, поскольку конное движение по переулку было слишком интенсивным. Мостик долго оставался утилитарным, перестраивался в дереве и официально появился на картах города только в 1920-е годы. - Алюминиевый прорыв
в 1967–1969 годах старый деревянный мост заменили принципиально новой конструкцией. Эскизный проект предложил профессор кафедры металлических конструкций ЛИСИ Владимир Иванович Крыжановский, а всю сложнейшую рабочую схему и новаторскую технологию сварки алюминия разработала преподаватель И. Н. Артемьева при поддержке инженеров института «Ленгипроинжпроект» Б. Э. Дворкина и И. Г. Бонч-Осмоловской. Архитектурный контур переправы создавал знаменитый зодчий Леонид Александрович Носков. Сама сборка и сварка этих футуристических пролетов велась в цехах Судостроительного завода имени Жданова, откуда готовую арку целиком привезли на берег. - Уникальный сплав
это третий в мире и единственный в России цельносварной мост из авиационного алюминия (он уступил пальму первенства лишь автомобильному мосту в канадском Шипшоу и мостику через Оксфордский канал в Великобритании). Его несущими элементами стали две алюминиевые трубы диаметром 270 миллиметров, изогнутые в виде двухшарнирной арки параллельно-каркасной системы. Это сделало конструкцию невероятно легкой — весь пролет весит всего 8,108 тонны, что делает его почти нечувствительным к коррозии. - Точные габариты
длина этого уникального инженерного объекта составляет 32,6 метра, а чистая ширина пешеходного полотна между осями перил — ровно 2,75 метра. Бетонные устои на свайном основании монументально облицованы серым гранитом.
Коломенский мост: Алюминиевый контур и поэзия Блока
Ступая на Коломенский мост, вы мгновенно попадаете в совершенно иной ритм Коломны, настраивающий на уединённый, поэтический лад. Эта уникальная алюминиевая арка кажется невесомой серебряной нитью, натянутой между старыми гранитными берегами. В вечернее время, когда лучи уходящего солнца золотят купола соседней Исидоровской церкви, изящные трубчатые торшеры на береговых устоях отбрасывают длинные ажурные тени на ленивую воду канала.
Именно в этих меланхоличных декорациях непарадного Петербурга рождались поэтические образы Александра Блока. Здесь, вдали от шумных проспектов, под тихий всплеск воды раскрывается вся сокровенная и щемящая душа старого города, застывшая в идеальных пропорциях вечного гранита и легкого советского металла.
