Мало-Калинкин мост: финальный замок Екатерининского канала
Мало-Калинкин мост — старинный автодорожный мост, имеющий важнейшее топографическое значение: это самая последняя, двадцать первая по счету переправа через канал Грибоедова, замыкающая его русло. Мост расположен в месте впадения канала в реку Фонтанку и фактически является частью её набережной на стыке с Садовой улицей. Своё название он ведет от старинной финской Калинкиной деревни, находившейся в этих краях в XVIII столетии (по-ижорски — Кальюла или Kallina). Вместе с Театральным мостом у истока, этот мост служит своеобразным «замком», скрепляющим границы водной артерии.
На стыке двух вод
Исторический облик переправы сохраняет строгий дух утилитарных гранитных сооружений конца XVIII века.
- Русловые обелиски
на средних гранитных опорах моста, выполненных из прочной бутовой кладки, прямо за пределами проезжей части, установлены монументальные гранитные столбы-обелиски, вынесенные за край пролетного строения и надежно отделенные от тротуаров перилами моста. - Золоченые навершия
вершины этих обелисков увенчаны фигурными металлическими пьедесталами с литыми декоративными шишками, покрытыми сусальным золотом. Во второй половине XX века, а именно в 1952 году, эти временно утраченные элементы декора и торшеры были скрупулезно воссозданы по детальным архивным чертежам выдающегося архитектора-реставратора Александра Лукича Ротача, а в 1970 году мастера заново обновили их историческую позолоту. - Перильное ограждение
кованые металлические решетки простого исторического рисунка завершаются на береговых устоях массивными гранитными парапетами, плавно и гармонично переходящими в стенку набережной.
ОКНФЗ 781710784870076
Трамвайные рельсы над старыми устоями
Несмотря на серьезные технические перестройки начала двадцатого века, инженерам удалось сберечь первоначальный силуэт моста. Сама история этого водного пути неразрывно связана с эпохой масштабного благоустройства, начавшейся после того, как 7 мая 1764 года императрица Екатерина II подписала указ об очищении Глухой речки (Кривуши) на пользу и украшение столицы, а 3 июня 1766 года водную артерию официально переименовали в Екатерининский канал. Строительство гранитных набережных велось под руководством выдающихся инженеров Иллариона Матвеевича Голенищева-Кутузова, Фридриха Вильгельма Баура и Карла Федоровича Модераха.
- Классический проект
мост был построен в 1783 году по типовому проекту знаменитого военного инженера путей сообщения Ивана Никифоровича Борисова. Изначально он был деревянным трехпролётным, с прочными каменными опорами, облицованными гранитом, и деревянной средней частью, которая разводилась вручную для пропуска мачтовых судов. В 1808 году мост капитально отремонтировали: частично переложили каменные опоры с забивкой дополнительных свай и расширили до 16,22 метров, а во второй половине XIX века разводной пролет заменили постоянным балочным. - Подготовка к трамвайному движению
свой современный конструктивный облик мост обрел в 1907–1908 годах, когда через устье канала прокладывали городскую трамвайную линию. В связи с новыми нагрузками старые деревянные балки заменили прочным металлическим клепаным неразрезным строением. При этом инженеры применили уникальное новшество — установили специальные чугунные противовесы на концах балок, что полностью предотвращало прогиб середины моста при прохождении тяжелых имперских трамваев. Последняя по времени крупная реконструкция переправы с укреплением бутовых устоев и заменой путей прошла в 2007 году. - Точные габариты
длина трехпролетного металлического моста составляет 26,6 метра, а его полная ширина между осями кованых перил - 16,5 метра.
Мало-Калинкин мост: Финал великого русла у подножия Фонтанки
Мало-Калинкин мост — это монументальный финал грандиозного путешествия канала Грибоедова. Стоя на этой исторической переправе в месте, где извилистая Кривуша отдаёт свои воды величественной Фонтанке, невозможно не ощутить масштаб петербургского водного лабиринта. Среди петербуржцев живет удивительное предание: в XIX веке этот уединенный мост пользовался удалой славой — здесь любили устраивать традиционные кулачные бои «стенка на стенку» молодые и горячие жители соседних рабочих кварталов, когда лихая старая Коломна сходилась в честном бою с суровой Покровкой.
Из архитектурных достопримечательностей, расположенных у самого въезда на мост, нельзя не упомянуть знаменитый доходный дом В. Г. Кудрявцевой на набережной Фонтанки, 199. Построенный в 1911–1912 годах выдающимся зодчим Владимиром Владимировичем Шаубом в стиле неоклассицизм, этот дом из-за своей острой треугольной формы получил огромную известность как легендарный «дом-утюг».
Встретьте здесь вечерний час, когда солнце уходит за крыши Адмиралтейских верфей: огромный диск заливает багрянцем простор двух сливающихся рек, а четыре мощных гранитных обелиска с золочёными навершиями высятся здесь словно вековые пограничные столбы, охраняющие покой старой Коломны. Капитаны катеров знают: пройти этот финальный створ — особая доблесть, а строгие гранитные парапеты кажутся нерушимым фундаментом, на котором держится вся мистика, тишина и поэзия великого города у моря.
